跨界踏板的热度远远超过我们的想象,最开始我认为这种看着不伦不类的车型仅仅是厂家的一时兴起,即便是X-ADV登场时我也是这个看法。但当光阳紧随其后推出DTX360(赛艇S350)时,让人觉得这种踏板车与ADV的组合有些”真香“。实际上ADV踏板并不是本田X-ADV首创,量产车我们可以追溯到雅马哈的BW'S,当时踏板融入越野元素算是时代的弄潮儿,不过也没掀起什么风浪,虽然它与当下跨界概念有些出入,但先行者们的试水还是开了一个好头。好了废话不多说,让我们把目光转回到国内市场,目前除了赛艇S350比较强势外,力帆KPV150的表现也很亮眼,但相较于光阳36800元的售价,想在大排量中选择一台跨界踏板,或许你只有大阳V锐ADV350可选,关于这款上市不久的新车,这次我们借来了试驾车体验一番,更多细节信息请接着往下看。
大阳V锐ADV350售价表 | |
车型 | 售价(元) |
V锐ADV350 标准版 | 27990 |
V锐ADV350 豪华版 | 29990 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
大阳V锐ADV350和ADV150在外观上有很强的共通性,但同样硬朗的ADV风格外观放在大一号的ADV350上要看着更加协调。
它的宽度和厚重感都符合ADV车型应有的气势,尤其是车尾部分,没有收拢的运动化处理,也没有圆润线条来过渡,一切都是那么的粗犷,在同级大型踏板车中算得上是一个非常大胆的设计。
ADV350的车身尺寸为2306*820*1343mm,做到了全方位碾压赛艇S350,不过两款车在视觉上的大小差异并不算明显,但前者的165mm离地间隙的确展现出跨界车应有的水平;ADV350的大尺寸车身和车架的加强结构让其车重达到了208kg。
犀利且凶狠的分体式LED大灯是V锐ADV系列的一大亮点,略显独立于灯体的刀锋式日行灯起到了画龙点睛的作用。
标志性的尾灯让你能够轻松的识别出这是一台来自大阳ADV系列车型,双翼造型的LED灯带非常独特具有力量感。
17.4L的大容量油箱堪称踏板车之最,这绝对是摩旅路上最有力的保障,虽然油箱容量大的出奇,但可以看出油箱并没有侵占太多踏板空间。
大尺寸一体式座垫同样是长途行使时的好伴侣,755mm的超低座高让大部分国内消费者都能轻松驾驭,而且驾驶位中央的大落差可以对腰部行成有效支撑,减少疲劳感。
前14寸、后13寸轮圈算是踏板车中比较主流的设定,虽然跨界设定但并没有采用更大的轮组来提升通过性。
“菠萝胎”的出现还是比较令人惊喜,这也意味着ADV350有了一部分非铺装路面的行使能力,同时耐磨和抗穿刺性也比较可观,轮胎由正新提供,其规格为前120/70R 14,后150/70 R13。
排气管厚重的风格与整车的ADV调性非常搭,而且防烫板的包裹非常充分,最大限度的减少了后座乘客被烫的几率,同时高位设定也提升了通过性并增加倾角。
蔚来全新品牌“ONVO乐道汽车”正式发布,首款产品——家庭智能电动中型SUV 乐道L60亮相并开启预订,预售价21.99万元起。
日前智电出行获悉,起亚新款Sorento混动版车型已在海外市场上市开售,新车共三个版本,售价区间为38,690美元-46,890美元(约合人民币28万至34万元),相较2024款车型上涨约1500美元至4400美元(约合人民币1.1万至3.2万)。目前起亚已在国内布局多款紧凑级SUV车型,但中型SUV仍处于空白阶段,未来起亚索兰托车型也有望重新以进口形式导入国内市场销售,以弥补其产品空缺,同级主要竞争对手包含了大众途观L Pro、别克昂科威、丰田汉兰达等车型。
5月15日,捷途大圣青春版正式上市,官方指导价为9.49万元、9.99万元,较入门版车型便宜2000元。现购车可享2000元订金抵1万元车款,相当于优惠8000元,优惠后售8.69万元、9.19万元。新车取消主驾座椅电动调节等配置,新增车内PM2.5过滤系统。
日前智电出行获取了起亚新EV6车型的最新消息,新车将于6月份在海外市场上市开售,售价为5540万韩元(约合人民币294,000元)至6315万韩元(约合人民币335,000元)。同时新车也有望在今年下半年继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手有特斯拉Model Y、小米SU7、智界S7等车型。
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